今年618大促已落下帷幕,在全網(wǎng)7987億元的銷售額中,“買買買”的快遞也已在“拆拆拆”中完成了使命。數(shù)據(jù)顯示,618期間,京東物流持續(xù)聯(lián)動上下游企業(yè)使用循環(huán)包裝、原廠直發(fā)包裝等各類綠色包裝超3.2億次,助力減少一次性垃圾3.8萬噸。早在今年4月,在第54個世界地球日來臨之際,京東物流宣布,在此前廣泛應(yīng)用的基礎(chǔ)上,京東物流還將陸續(xù)投放循環(huán)包裝150萬個循環(huán)快遞包裝(循環(huán)保溫周轉(zhuǎn)箱和青流箱),推廣循環(huán)包裝的共享回收模式,預(yù)計至2024年底,僅這一舉措將減少紙箱、泡沫箱、塑料袋等一次性包裝超1億個。2022年,由順豐研發(fā)的新型可循環(huán)使用快遞箱在北京市開始推廣使用,名為“π-box”的包裝箱可循環(huán)使用70次以上,整箱的制作材料96%可回收,快遞員送貨后直接在用戶家開箱交貨后帶走重復使用,可以節(jié)約大量紙箱和塑料包裝袋,截至2021年底,已投放達72萬個,循環(huán)使用280萬次。此外,蘇寧易購物流、中國郵政速遞物流推出的“漂流箱”和綠色循環(huán)快遞盒等可循環(huán)快遞包裝也先后投入市場試點運行。
2016年國家郵政局通過《推進快遞業(yè)綠色包裝工作實施方案》首先提出了“要在綠色化、減量化、可循環(huán)取得明顯效果”,將減量和可循環(huán)作為綠色化的抓手;此后在《快遞暫行條例》等文件中也反復出現(xiàn)鼓勵“減量化”、“可重復”的文字。之后,政策頻發(fā),國家郵政局的快遞包裝綠色化治理也從2021年起提出了對可循環(huán)包裝的量化要求。
當前我國經(jīng)濟處于邁向高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵時期,在國家政策和法規(guī)指導下,越來越多的投資機構(gòu)和產(chǎn)業(yè)企業(yè)共同推動實體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展和經(jīng)濟社會全面綠色轉(zhuǎn)型。截至2022年底,在物流循環(huán)包裝領(lǐng)域,中國累計已授權(quán)發(fā)明專利總數(shù)為2404條,超過10萬美金的高價值專利數(shù)量有860件,按10%上位專利占比估算的話,大約有90件。
可循環(huán)包裝益處頗多,相關(guān)部門力推使用可循環(huán)包裝,但現(xiàn)實生活場景中并不常見其身影,主要是基于:快遞包裝產(chǎn)權(quán)歸收件人,快遞公司難以保證包裝100%回收利用;與傳統(tǒng)快遞紙箱相比,可循環(huán)快遞包裝的價格略高一點,出于低價考慮,現(xiàn)階段更傾向于選擇傳統(tǒng)紙箱包裝。當前可循環(huán)包裝更普遍應(yīng)用于以下場景:
國家發(fā)展改革委、商務(wù)部和國家郵政局于2022年1月至2023年12月組織開展可循環(huán)快遞包裝規(guī)模化應(yīng)用試點。不過,其在推廣使用中也面臨諸多尷尬:如因使用成本相對較高、企業(yè)之間缺乏互通等原因,導致周轉(zhuǎn)率、利用率偏低;長距離運貨后回運成本高;不少消費者將其當作一般包裝盒,時常有去無回等。破解推廣困境,仍需從以下方面發(fā)力: