倉儲物流是物流行業(yè)中承上啟下的重要環(huán)節(jié),是社會商品流通的必不可少的環(huán)節(jié)?,F(xiàn)代“倉儲物流”不再是傳統(tǒng)意義上的“倉庫”、“倉庫管理”,而是在全球經(jīng)濟化與供應鏈下的一體化倉儲,而是基于流程標準化的現(xiàn)代信息管理系統(tǒng)的智慧倉儲。
一、發(fā)展階段
從世界范圍來看,倉儲物流自動化系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展至今經(jīng)歷了人工倉儲、機械化倉儲、自動化倉儲、集成自動化倉儲和智能自動化倉儲五個階段。伴隨著1990s初制造業(yè)的發(fā)展而開始逐步發(fā)展,我國倉儲物流起步?,F(xiàn)階段下游客戶領域的在手訂單保持增長,但國內倉儲物流服務商相對缺乏大項目的總包集成服務能力,從產(chǎn)品服務角度還是從行業(yè)經(jīng)驗及市占率角度看,國內智能倉儲企業(yè)的競爭力并沒有很突出,仍處于前期競爭成長階段。
二、中國智慧倉儲物流發(fā)展現(xiàn)狀
(一)發(fā)展市場前景廣闊
現(xiàn)階段,中國倉儲物流的快速發(fā)展主要是靠電子商務帶動,但尚未實現(xiàn)與第三方物流和制造業(yè)協(xié)同發(fā)展。由下圖可以看出,電商占據(jù)較大比重,其租賃倉儲物流面積占比最高,達55%;其次是第三方物流,其租賃倉儲物流面積占比為38%;制造業(yè)占比最小,僅有7%。由此看出,電商為倉儲物流行業(yè)的最大需求方,國家郵政局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2021年,全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成1083.0億件,同比增長29.9%,業(yè)務收入累計完成10332.3億元,同比增長17.5%。
從智能倉儲市場規(guī)模來看,根據(jù)頭豹研究院統(tǒng)計的數(shù)據(jù)來看,受益于物流行業(yè)規(guī)模的迅速增長和倉儲環(huán)節(jié)降本增效的需求不斷攀升,市場規(guī)模從2017年的712.5億元增至2021年的1145.5億元,CAGR達12.6%,預計2026年智能倉儲物流市場規(guī)模達2665億元,國內市場前景廣闊。
圖2:國內智能倉儲物流市場規(guī)模(億元)
(二)發(fā)展競爭力有待提升
歐美日等發(fā)達國家對物流自動化的應用較早,在長期技術積累下,海外企業(yè)在品牌知名度、硬軟件技術、行業(yè)經(jīng)驗等方面均具備先發(fā)優(yōu)勢,在較多行業(yè)領域形成較高的市占率,據(jù)美國《MMH》雜志統(tǒng)計,2021年全球物流系統(tǒng)集成商前20強均位于美國、歐洲和日本等發(fā)達國家。具體來看,一方面,從物流倉儲費用占GDP的比重來看,我國物流倉儲成本占GDP的比重遠高于國際發(fā)達城市,物流倉儲費用較高,存在較大的降費空間。2021年我國物流倉儲費用占GDP的比重為5%,美國占比為2.1%,日本占比為3%。另一方面從人均倉儲物流設施面積分析。2021年,我國倉儲物流設施總面積為9.6億平方米,僅次于美國的12.5億平方米。但是由于我國人口總數(shù)大,人均倉儲物流設施面積僅為0.7平方米,而美國人均面積為3.8平方米,日本為4平方米,整體差距較大。
從智能倉儲設備的滲透率來看,據(jù)京東物流研究院統(tǒng)計,目前仍有約49.17%的企業(yè)未使用任何倉儲物流自動化設備,而使用的自動化設備滲透率程度也普遍較低,其中AGV滲透率最高,達29.04%,智能分揀設備和智能裝卸設備滲透率只有11.88%。這也解釋了我國物流總費用占GDP比例仍處于14.6%的高位,供應鏈各環(huán)節(jié)運作效率較低的原因。中國制造業(yè)智能倉儲物流設備整體融合程度較低的原因有兩點,智能倉儲物流設備的更新迭代較快而投資成本較高,導致投資回報周期較長,很多制造企業(yè)難以承擔;國內智能倉儲仍處于起步階段,融合發(fā)展需要時間沉淀,需市場、技術、政策等多方面因素共同推動。
三、中國智慧倉儲物流發(fā)展機遇
(一)政策機遇
隨著我國供給側改革持續(xù)推進和經(jīng)濟結構的不斷調整,智能化、自動化的倉儲物流體系已經(jīng)成為國家重點推進項目。近兩年,國家國務院、工信部等部門陸續(xù)推出一系列政策促進智能倉儲行業(yè)發(fā)展。其中,智能分揀、智能存儲、無人車、移動機器人、穿梭車等關鍵概念均被提及。在政策的大力扶持之下,隨著市場競爭的不斷加劇,在倉儲物流體系的硬軟件設備加速迭代的同時,成本也將不斷降低,因此智能倉儲物流系統(tǒng)在企業(yè)中的滲透率有望進一步提升,智能倉儲物流行業(yè)將迎來高速發(fā)展。
(二)資本投融資熱潮
受電商、物流、新零售等多個下游行業(yè)的蓬勃發(fā)展的刺激與帶動,從融資次數(shù)和金額來看,2021年經(jīng)濟的全面復蘇疊加AI物流概念的加持,物流行業(yè)迎來高峰,同年物流行業(yè)融資次數(shù)172起,融資金額高達1816億元。從融資領域來看,物流智能化領域增長趨勢較快。2021年物流智能化領域融資次數(shù)最高,達59次,占比34.3%,融資金額約336.4億元。資本的持續(xù)加碼有利于促進各大廠商加大研發(fā)投入,加速新產(chǎn)品和新業(yè)務布局。
三、智慧倉儲物流發(fā)展路徑
(一)完善硬件,提升效率
硬件設施是行業(yè)發(fā)展的基礎。因此要完善倉儲物流硬件設施,積極采用軟件技術、互聯(lián)網(wǎng)技術、自動分揀技術、射頻識別、語音識別技術等技術,提升倉儲物流效率。
(二)契合優(yōu)勢,開辟市場
目前,國內智能倉儲供應商在中低端產(chǎn)品市場上由于價格及服務優(yōu)勢,競爭優(yōu)勢明顯,并且通過行業(yè)項目積累了大量客戶資源。因此要憑借此優(yōu)勢,一方面對先前存量市場實現(xiàn)進口替代,另一方面跟隨中國龍頭制造企業(yè)的市場拓展開辟增量市場。
(三)打通流程,精準預測
現(xiàn)階段的倉儲物流發(fā)展需求中電子商務占比較大,這類需求存在著客戶的訂單隨機性高,業(yè)務需求波動大,這給倉儲物流系統(tǒng)的資源配置帶來巨大挑戰(zhàn)。因此,要開展透明化全流程管理,建立大數(shù)據(jù)分析庫,對未來業(yè)務的精準預測。通提高物流的速度、效率和質量,降低物流成本。